Comme voté en conseil d’administration et présenté lors de l’assemblée générale, le club poursuit son programme d’investissement afin de renouveler progressivement sa flotte.  

Parmi les nouveautés figure l’arrivée d’un skiff porteur 70-85 kg, destiné aux jeunes rameurs et aux compétiteurs adultes. Il s’agit d’un bateau déclassé mais doté de grandes qualités. Ce type d’embarcation est régulièrement loué par Swift Racing, lors de grandes compétitions internationales, notamment les championnats du monde et les Jeux olympiques.
	Dans cette même logique d’investissement, le club a également envoyé le quatre Vega en rénovation complète pour un coût d’environ 3 500 euros. À cette occasion, l’embarcation a été reprise dans sa couleur d’origine, le blanc. Actuellement monté en pointe, ce bateau pourra être converti en quatre de couple (4x) ou en quatre de pointe (4-) selon les objectifs sportifs des rameurs du club.

 Merci à la commission matériel qui oeuvre, en coulisse, pour bâtir le plan d'investissement, le suivre et organiser la logistique liée à la livraison des coques.

Souvent discrète, toujours indispensable, la commission matériel œuvre toute l’année pour permettre à chacun de ramer dans les meilleures conditions. Petit aperçu de ce travail de l’ombre.

Un renfort bienvenu Côme a rejoint l’équipe dans le cadre d’un stage citoyen proposé par son cursus. Il participera pendant 10 matinées, jusqu’à mi-mai, au nettoyage des ergomètres. Un travail peu visible, parfois ingrat, mais absolument essentiel pour le bon fonctionnement du club. 👉 Si vous êtes curieux de découvrir “le ventre” de ces machines, n’hésitez pas à aller y jeter un œil !

Axe compétition – jeunes & masters

Les actions se multiplient pour accompagner au mieux les équipages engagés :

Les portants du 4 Empacher, récupérés à Mâcon début mars par l’équipe masters, ont été installés par la commission matériel. ➝ Ils équipent désormais le bateau utilisé par Marie, Apolline, Baptiste et Raoul dans leur préparation des compétitions de fin de saison. Trois coques armées en pointe, des  “pair oar”, ont été transformées en double (2x) ➝ Objectif : permettre à tous les équipages (jeunes et masters) de s’entraîner dans des bateaux adaptés à leur gabarit et à leurs réglages, en vue des Masses et Championnats. Lors de ces opérations, deux impacts importants ont été détectés sur deux de ces bateaux. Des réparations sont prévues prochainement.

 Axe flotte loisirs

L’entretien et le renouvellement de la flotte loisirs restent une priorité :

Le 402 est actuellement en rénovation chez Atelier Composite, comme le 403 précédemment. Retour prévu mi-juillet – Les Masters le récupéreront à Vichy à l’occasion des championnats de France courte distance.   Côté logistique : La grande remorque a été révisée en mars La petite remorque suivra d’ici la fin de saison.   Le 11 avril, lors du grand nettoyage de printemps, la yolette jaune a été découpée avec cœur ainsi que la yolette abîmée par la tempête.

Côté pelles

• Une pelle H a été cassée. Trois nouvelles pelles ont été peintes, ce qui complétera le stock très prisé de ces pelles.
• Un investissement est en cours pour renouveler progressivement le parc

👉 Petit rappel d’usage :

• Pelles Bantam :  utilisées pour les stages découverte et l’initiation
• Pelles Mâcon :  dédiées à l’apprentissage en yolette et sur certains bateaux (8 Vega blanc/bleu, 2x Fun, Fun Skiffs…)
• Pelles H : réservées aux rameurs expérimentés. Il est néanmoins parfois utile de revenir aux bases avec les Mâcon 😉

Merci aux bénévoles

Derrière chaque sortie réussie, chaque entraînement fluide et chaque compétition préparée, il y a des heures de travail souvent invisibles.

👉 Un grand merci à tous les bénévoles de la commission matériel pour leur engagement, leur technicité et leur disponibilité !

Et voilà, nous avons un 4 flambant neuf dans notre hangar, livré par Atelier Composite le 31 juillet dernier.

Comme annoncé dans un précédent article (News du nouveau 4), ce bateau, de marque Salani, d’une portance moyenne de 80-95 kg, permettra de compléter le 4 poids léger, tous deux destinés à la compétition. Il sera monté et réglé en fonction des projets de compétition à venir soit de l’école des jeunes, soit des masters.

Pour rappel, la politique du club est de s'entraîner au quotidien sur les bateaux loisirs (étiquetés en jaune) et de passer sur les bateaux compétition (étiquetés en noir) quand le projet de compétition est formé, afin que l'équipage s'habitue à sa coque. Ainsi la flotte est-elle préservée aussi longtemps que possible de toute avarie matérielle.

Nous réitérons nos plus chaleureux remerciements à notre partenaire, le Crédit Agricole, qui a financé 5 000 euros, soit 20% de la valeur de cette coque (25 000 €). Nous baptiserons ce bateau, comme il se doit, en leur présence !

Notre flotte loisir sera aussi renforcée, dès fin septembre, du 403, confié  à Atelier Composite, pour une rénovation complète.

Merci à la commission matériel d'avoir suivi ce projet du début à la fin !

Valeur non cotée en Bourse, l'entraide renvoie au fait se porter mutuellement assistance.

C'est une des signatures du Club.

Par définition gratuite et volontaire, l'entraide contribue à l'atmosphère positive et généralement enjouée du Ceramm et au bon déroulement des activités.

Déplacer un bateau est parfois malaisé et pas nécessairement accessible à tous. Alors d'autres transporteront le bateau du ou de certains rameurs pendant que ceux-là ramèneront toutes les pelles.

Au ponton, l'aide au départ en toute sérénité est tout aussi appréciée que de préparer la sécurité pour le bien collectif.

Enfin, manipuler les chariots à plusieurs rend l'exercice moins fatigant et plus "safe" pour le matériel.