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Les pelles d’avirons, c’est une couche de résine prise en sandwich entre plusieurs lames de fibres de verre. Comme elles prennent des coups toute l’année – les unes sur les autres à l’entraînement, sur les berges, le ponton ou ailleurs - leurs bords arrivent à s’ébrécher et se fendiller. Si l’on ne fait rien, les lames se séparent de plus en plus et se cassent. La rame perd en efficacité. Depuis deux ans avec François, chaque été, nous avons entrepris de réparer tous ces petits dégâts. Cette année, c’est plus d’une vingtaine de paires de rames que nous avons remises à neuf. Ce n’est pas très difficile, mais il faut un peu de temps, de matériel, et de savoir-faire : après avoir meulé toutes les parties abîmées, je biseaute les bords puis je fais quelques encoches dans l’épaisseur de la pelle pour assurer l’accroche du mastic de réparation. On le prépare en mélangeant deux pâtes, de consistance épaisse et très collante. Avec une petite spatule en bois, je remplis bien les creux et reconstitue grossièrement les parties à remplacer. Il faut attendre 24 heures pour que tout ça durcisse. Enfin, grâce à une petite ponceuse, je retire les excès et refaçonne la forme de la pelle, en continuité avec le matériau tout autour. Elle est alors prête pour la peinture. Je prends un réel plaisir à effectuer ces opérations, mais ce n’est pas une raison pour vous laisser aller : préservez le matériel s’il vous plaît ! Comme en matière de santé, mieux vaut prévenir que guérir. Marc |
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Depuis que... Depuis que j'ai rejoint la commission matériel et que j'ai investi du temps cet été, quelques soirs de semaine et quelques après-midis de week-end, dans la peinture des pelles (3 couches, 3 couleurs) ... Je connais encore un peu mieux le club : certains de ses membres actifs (Marc, François, Christian), et certains recoins et secrets de la base (atelier technique, réserves solides et liquides). J'ai pris conscience de la valeur de notre matériel commun (plus de 100 paires de rames, 1000€ la paire, et plusieurs milliers d'€ chaque bateau) et du travail discret, précieux et continu de la commission dans son ensemble, très investie. Fred M. et Guillaume ont par exemple œuvré en coulisses, pendant nos ateliers peinture, sur la réparation de l'un des bateaux. Je suis d'autant plus fière désormais de porter et défendre les couleurs du club (même si cela ne fait pas encore de moi une bonne rameuse, encore moins une bonne barreuse 😉), et je prends bien plus de précautions dans le déplacement, l'usage, le nettoyage et le rangement des rames et bateaux : parties intégrantes de ce très beau sport qu'est l'aviron. Et durant mes vacances, les traces jaunes et bleues sur mes chemins de randonnées, n'ont cessé de me ramener à l'esprit du club 😀. Soizic |
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La peinture des pelles cet été... Un petit havre de calme dans ce beau lieu qu'est le club, des moments un peu suspendus et joyeux, aux rythmes des besoins de poncer, de combler, de scotcher, d'appliquer le blanc, de dé-scotcher, puis le jaune, de re-scotcher et enfin le bleu, sans parler des temps de séchage. Et au rythme des pinceaux, l'occasion de découvrir des membres du club en prenant le temps de discuter. Mention spéciale à François dont l'accueil et la décontraction donnant le ton, font de ces ateliers des moments zen et productifs. Cela dit, tout ceci reste un travail important, alors le mot d'ordre : on-prend-soin-des-pelles ! On les manipule avec délicatesse, on ne les cogne pas, on ne les fait pas traîner sur le ponton, on les nettoie bien et on les range proprement ! Amélie |
Merci à toute l'équipe !
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